برشلونة (اسبانيا) 9 مايو أيار (خدمة رويترز الرياضية العربية) – س يكون الألماني نيكو روزبرج سائق مرسيدس أول المنطلقين في سباق جائزة أسبانيا الكبرى للسيارات الحلقة الخامسة من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات غدا الأحد بعد تفوقه على جميع منافسيه في التجارب التأهيلية الرسمية للسباق اليوم السبت بما في ذلك زميله البريطاني لويس هاميلتون بطل العالم.
وينفرد هاميلتون بصدارة قائمة السائقين في الموسم الحالي متفوقا بفارق 27 نقطة على زميله روزبرج الثاني في الترتيب بعد فوزه بثلاثة من أول أربعة سباقات أقيمت حتى الآن.
وسينطلق هاميلتون غدا من المركز الثاني بعد انطلاقه أولا في السباقات الأربعة الأولى من الموسم الحالي.
وسينطلق الألماني سيباستيان فيتل سائق فيراري من المركز الثالث في حين سينطلق الفنلندي فالتيري بوتاس سائق وليامز من المركز الرابع.
وأحتل الاسباني الصاعد كارلوس ساينز سائق تورو روسو المركز الخامس في التجارب التأهيلية الرسمية للسباق الذي يقام على حلبة قطالونيا وهو ما أسعد جماهير الحلبة التي لم تكن كثيرة في المدرج الرئيسي.
وسينطلق روزبرج من المركز الأول للمرة 16 في مسيرته مع السباقات وللمرة الأولى منذ السباق الختامي في الموسم الماضي في أبوظبي في نوفمبر تشرين الثاني من العام الماضي.
وعن هذا التفوق قال روزبرج للصحفيين “كنت بحاجة إلى ذلك عاجلا أكثر من آجلا.. إنها خطوة في الاتجاه الصحيح للفوز بالسباق مطلع الأسبوع الحالي. كان يوما جيدا.”
وقال هاميلتون الذي انزلقت سيارته خلال الجولة الثالثة والأخيرة من التجارب الحرة اليوم إنه لم يكن سريعا بما يكفي.
وأضاف هاميلتون “قدم نيكو أداء جيدا.. وأنا بذلت قصارى جهدي وأعتقد أن السباق غدا سيكون هو المحك.”
وتصب التوقعات في صالح سائقي مرسيدس في أول السباقات الأوروبية من الموسم والذي كان الفوز فيه في معظم الأحوال من نصيب المنطلقين من الصف الأول إذ فاز سائقان فقط من خارج الصف الأول في الماضي.
وكان الاسباني فرناندو الونسو سائق مكلارين وبطل العالم سابقا مرتين واحدا من هاتين الحالتين لكنه بالتأكيد سيحتاج لمعجزة لتكرار الفوز أمام جماهير بلاده بعد تأهله للانطلاق من المركز 13 لكن ذلك يمثل خطوة للامام للفريق.
فقد تقدم الونسو وزميله في الفريق البريطاني جنسون باتون للمرحلة الثانية من التجارب التأهيلية الرسمية للمرة الأولى في الموسم الحالي اليوم السبت رغم استمرار مشاكل السيارة.
وقال باتون بطل العالم في 2009 عن ذلك “استخدمنا مكابح جديدة في التجارب التأهيلية الرسمية. ولا أعرف وضعها لكني واجهت مشكلات كبيرة في السيارة طوال الوقت.”
